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【ポイント5倍13日10時迄】プロジェクトミュー：抜群のコストパフォーマンス！エコ・スポーツパッドBP-159E / 33059 / (フロント)：XLH883(85-99)/XLS1000ロードスター(84-85)/XLS1000_61(84-85)/XLX1100(86)/X

●適合車種(F)：XLH883(85-99)/XLS1000ロードスター(84-85)/XLS1000_61(84-85)/XLX1100(86)/XLH1100(85-88)/XLH1200(90-99)/XL1200(97-99)/FLT1340(84-96)/FLST1340(84-99)/FLH1340(85-98)/FXD1340(91-98)/FXE1340(85-86)/FXLR1340(87-94)/FXD1450(99)/FXST1340(84-99)/FXR1340(85-94)/FXWG1340(85-88)/FLHT(1450)/FLHR1450(99)/●高性能とコストパフォーマンスを両立させた次世代スポーツパッド●素材：シンタードメタル●雨天性能と初期制動にすぐれストリートユースとして妥協の無いスペックを誇ります。●メーカー：プロジェクトミュー/プロジェクトμ●品番：33059：BP-159E※適合（F）の場合フロントディスクがダブルであればパッドは2セット必要になります。※お求めになる前に必ずパッド形状と寸法をご確認下さい、同年式であっても適合表通りに合致しない場合があります。特に輸入車・中古での購入車輌の場合や旧車の場合は元々のパーツから変更されている可能性もございます。ご注意下さい。パッド採寸図につきましてはメーカーホームページやカタログをご参考願います。 ※適合車輌に※がついている場合は、1キャリパー毎にパッドが2セット必要になります。バイクトップ:バイクパーツ:ブレーキパーツ:ブレーキパッド/ブレーキシュー:プロジェクトミュー/プロジェクトμ:ECOSPORTSPAD/エコ・スポーツパッド

　　Bel-Fast∇XLH883/1200 91-03 ブローオフキット【spap010905】

メ ー カ ー Bel-Fast〔ベルファスト〕 商　品　名 ブローオフキット 品番 BBH812 商品内容 ※ブローバイガスをエアクリーナー外へ取り出します。 ※ノーマルエアBOX対応 適合 XLH883/1200 91-03 PBHA001 pbxitc ∇Bel-Fast20080624

　　プログレッシブ∇XL/XLH883/1200 -03 440シリーズ リアサスペンション クローム【spap010905】

メ ー カ ー プログレッシブ[PROGRESSIVE] 商　品　名 440シリーズ クローム 品番 11.0インチ(440-4005C) 11.5インチ(440-4006C) 商品内容 ◆2系列の独立したダンピングシステムにより、ストロークスピードの高低に合わせて最適なダンピングフォースを発生させ、乗り心地と走行性を高い次元で両立することに成功。乗り心地と路面追従性の高さは折り紙つきです。 ※1インチ≒25.4mm ※輸入品の為、ご注文のタイミングによっては長期にわたりお待ちいただく場合がございます、予めご了承下さい。 適合 XL/XLH883/1200 -03 PBHA001 pbxsus ∇プログレッシブ20080624

【ポイント5倍13日10時迄】ハイパープロ：フロントフォーク スプリング / 22091030 / XLH883 SPORTSTER/HUGGER(88-/88-91)

詳細画像コンスタントライジング/不等ピッチで巻かれストローク初期は柔らかく末期は十分な硬さリニアレート：初期〜末期まで同じレートを示しセッティングが困難●フロントフォークスプリング適合車種：XLH883 SPORTSTER / HUGGER (88-/88-91)●ブレーキ性能の向上ハイパープロスプリングはよく動き、バンプを吸収する柔軟さを持ちながらもブレーキング時のダイブしすぎを防ぐ【踏ん張る】状態を作り出します。これによりタイヤの接地感が増し、安定したブレーキングが行えます。●操作性の向上市街地・ワインディング・サーキット・などでの状況でものコンスタントライジングレートスプリングは、ハンドリングを向上させます。現在の道路舗装状態は、ロードといえども、細かい凹凸があり、そういった意味でもダートに近い状態です。この様な小さなインプットが連続して高速で続く状況においてもハイパープロスプリングは敏感に反応しスムーズなライディングを生み出します。そして、これらの利点を生かしたまま、ブレーキング時やコーナーリング時にも充分な踏ん張りを持つスプリングとなっています。●安定性の向上ハイパープロスプリングはチャターを起こさないように製作されています。ノーマルスプリングは特定の共振点を持ちます。これが反復し続ければ共振につながります。共振は不快で危険なチャターを生み出します。また、ワンステッププログレッシブは、バネレートがソフトからハードへ変更する点でハンドリングに変化を生み出します。これからの課題をクリアーしたスプリングがコンスタントライジングレートタイプのスプリングです。スプリングが無駄な動きをすることもなく常に入力に対して反応します。これは安定性に大きなメリットとなります。●性能の維持スプリングは一本の真っ直ぐなバネ鋼にテンションをかけれ巻き製作されますが、この時バネ鋼の表面には無数の小さな亀裂が入ります。ハイパープロではスプリング性能を維持するためにこの表面の傷を取る事を製造過程の一部に取り入れています。これは非常に重要な点で、この亀裂は性能の劣化を極力抑え性能を維持できるようにするためにも、この様な工夫をしています。●メーカー：ハイパープロ / HYPER PRO●メーカーコード：22091030※お届けまでに2〜3ヶ月のお時間を頂きます。ご了承ください。※ご注意：在庫のない商品に関しましては受注生産となりますので2ヶ月ほどお待ちいただく可能性がございます。その場合、こちらからご連絡いたしますのでご了承ください。ハイパープロスプリングは独創的な「リンクシステムカーブデザイン」により製造されました。最高の品質と制度は、高級クロームシリシウム合金鋼の使用とコンピュータ化されたバネ製造機、及びテスターにより保証されます。スプリングはDIN-2095クラス1にそって製造されます。磨耗減少の為、表面のキズを極限まで磨き、熱処理を施すことにより、長時間の使用によるへダリをなくしてあります。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:サスペンション:ハイパープロ

【ポイント5倍13日10時迄】デイトナ：COZY ツーリングコンセプト ダブルシート ロール / 48180 / スポーツスターシリーズ(96〜03) XL1200S、XL1200C、XLH1200、XL883/R/C、XLH883Hugger

■機能説明装着イメージ足つき比較：ノーマルシートの場合足つき比較：COZYシートの場合●シート適合車種：スポーツスターシリーズ(96〜03) XL1200S、XL1200C、XLH1200、XL883/R/C、XLH883Hugger※04〜モデルは不可●シート表皮：ブラックレザー●シート表皮デザイン：ロール●シート高：約＋5mm●備考：シートベース付きのCOMP仕様シートベルトは附属していません。別売(品番：60651)を使用。縫合部防水処理済み(完全防水ではありません)●メーカー：DAYTONA / デイトナ●メーカーコード：48180じっくりハーレーを楽しむための道具、それがCOZY。座った時にシートが押し返してくるような上質のストローク感がロングツーリング時の疲れを軽減。スリムに絞り込んだフロント部は、足つき性を向上。ダブルシートは、シート全長を短縮しポジションをフロント側に移動。ワイド化したパッセンジャー部とフラットな形状が、タンデム時の安定性を向上。バイクトップ:ハーレーダビッドソン:シート:デイトナコージー/cozy:XLH883、XL1200S

CF POSH:CFポッシュ フロントウインカーステーベースセット：XLH883 : XLH1200（87〜） : FX-R : DYNA-GLIDE[ダイナグライド] 91-95

●商品番号：880216●HARLEY-DAVIDSON ●XLH883 : XLH1200（87〜） : FX-R : DYNA-GLIDE[ダイナグライド] 91-95 ●Φ39のフロントフォーク採用車のフロントフォーク及びアンダーブラケット部に取付可能。（1セット2個入り）ウインカー取付ネジ径M8用に対応。 Φ39のフロントフォーク採用車のフロントフォーク及びアンダーブラケット部に取付可能。（1セット2個入り）ウインカー取付ネジ径M8用に対応。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションCF POSH レーシングイグニッションコイル対象車種：HONDA：HONDA　12V　ミニ車両用：評価：ノーマルコイルから取替えてエンジン始動するとエンジン音が太くなりました。走行してみると燃焼効率が上がりトルクUPしてるのが体感出来ました。トルクUPと高回転までストレス無く吹け上がり最高速度もUP。良い買い物をしました。CF POSH スラントバックシート　対象車種：HONDA：GORILLA 6V/12V [ゴリラ]：評価：取り付けは、純正キャリアが付かないため、POSHのキャリアレスキットを付けながらの作業で、20分程で終了しました。見た目がすっきりしましたが、工具箱が無くなってしまったのが残念で、リアフェンダーが大きく見えすぎかな！シートのすわり心地は、硬めだが疲れないよ。CF POSH ミラーホルダー対象車種：汎用：：評価：クランプ部分が薄く出来ており、取り付けスペースが小さくてたいへん便利です。CF POSH ワンウェイバルブ対象車種：汎用：：評価：チタンカラーの物をガソリンタンクのブリーザーに使用しました。コレで走行中に空気は入ってきますが、こけたりしてもガソリンはこぼれません。オイルキャッチタンクのブリーザーに使用すれば、エンジン停止中の外気からの水分のオイルへの混入を防いだりも出来ます。いろいろ考えれば使い道が広がるアイテムです。CF POSH スーパーバトルCDIセル付対象車種：HONDA：スーパー CUB [カブ] : リトル CUB [カブ]：評価：ボアアップを計画したので、CDI変更のために購入しました。ところが・・・ボアアップキットはJUN製の物と決めて進めてきたのですが、JUNの製品を専門に扱うショップによると、JUNの製品はCDIの変更を必要としない前提に開発されているらしく、社外品のCDIに変更すると、逆に調子が落ちることもあると書かれていた。実際に装着していないので何とも言えないが、始めからわかっていれば購入していなかったと思う。CDIを購入する前にPOSHのHPを見ていたんですが、そんな注意書きはされていなかった。せめて、「一部のメーカーのボアアップには効果が出ない場合があります。」みたいなことが書かれていれば・・・知らないで装着されている人もきっといるでしょう。あくまで、JUNのキットが社外CDIと相性が悪いだけで、タケガワやキタコのキットなら装着に問題なかったんだろうなぁ?。自分も勉強不足だったが、まったく無駄な買い物をした。もったいないが、装着はしないつもりです。CF POSH クラッチカバーガスケット対象車種：HONDA：NS-1 : NSR50：評価：クラッチカバーなどあまり外さないところは、外した時にガスケットが破れてダメになるので、クラッチ系をいじるときはこれは必ず必要だと思います。普通、ガスケットは再利用するものじゃないですし。ちなみに、ポッシュじゃなくても純正部品でこのガスケットを買えます。良くも悪くもないと思います。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

【送料無料】 プログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブ412シリーズ リアサスペンション：XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] -03

●商品番号：412-4005C●HARLEY-DAVIDSON ●XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] -03 ●サイズ：11.0インチ カラー：クローム ●※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。 ※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。 ●2種類のカットがシャープさを引き立たせるデザイン性の高いサスペンションです。 サイズ：11.0インチカラー：クローム※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。2種類のカットがシャープさを引き立たせるデザイン性の高いサスペンションです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブ1200シリーズ リアサスペンション対象車種：YAMAHA：SR400 : SR500：評価：ER製ショートサスからの変更でW650に取り付けました。チョッパーにしたいけど乗り心地は悪くしたくない、という方におススメです。一番柔らかくすると、乗ったときの車高がER製サスと変わらないくらいになります。タンデムですが、5段階中4まで硬くしてもキツイ段差だと底付きする感じでした。私としてはあまり気にならない程度でしたが、タンデムを頻繁にされる方にはV-MAX用等の固めのサスが良いかもしれません。サイドスタンドは純正をショート加工(約1cm)したものを使用しています。プログレッシブ　サスペンション リアサスペンション1200シリーズ対象車種：SUZUKI：VOLTY [ボルティー] : GRASS TRACKER [グラストラッカー]：評価：エストレアRSに装着しました。エストはリアビューが小さいので、車高を上げるべく装着。性能はノーマルよりいいと思います。コーナーが曲がりやすくなりました。ただ、チェーンカバーを外さなければならず、マフラーとスイングアームが干渉する可能性があるので注意が必要です。プログレッシブ　サスペンション リアサスペンション1200シリーズ対象車種：HONDA：CB400SS：評価：ノーマルのサスペンションが二人乗りを意識したのか、結構硬いイメージでしたが、この1200シリーズは初期作動がスムーズです。柔らかいけどコシがある、と言った感じです。プリロードアジャスターもあり現在中間で使っています。取り付けはいたった簡単です。自動車用のジャッキをエンジンサイドのフレーム下にあてがって軽く持ち上げて作業を行えば簡単に着脱できます。高価なサスペンションではありませんから多くは期待できませんが、コストパフォーマンスは高そうです。脱ノーマルをお考えの方にはお勧めです。プログレッシブ　サスペンション フロントロワリングキット対象車種：HARLEY-DAVIDSON：SPORTSTER [スポーツスター] 系 08：評価：2インチ下げました！思ったより、下がりました。でも、かなり気に入ってます。プログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブフロントフォークスプリング対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター]：評価：主流のローダウン用のスプリングと違い純正の車高のままバネレートを変更したスプリングですプログレッシブレートスプリングということで乗り心地を損なわないのが特徴との事ですが、非常に良く動いてくれて長距離ツーリングでもワインディングでも全く不満はありません。通常の走行では純正と大きく変化はありませんが峠などでのハードブレーキでは純正スプリングはガクーンといった感じになりますがプログレッシブでは姿勢変化が少なくなりとても乗りやすくなりました交換と同時に油面など調整して硬めにしていますが、これが純正だよといわれてもいい意味でわからない位にバランスの取れたスプリングかと思います。説明書には付属のカラーの長さについて触れられてなかったような気がしますが、体重等を考慮して長さを決めるのが正解でしょう。工賃等を考えると単品で組み込むよりO/Hの際に組み込むのが良いかと思われます。大きく変化を求める方には不向きかと思われますが、純正よりちょっと上を求める方には丁度良い商品です。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

【送料無料】 プログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブ812シリーズ リアサスペンション：XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] 04-

●商品番号：812-4063CBC●HARLEY-DAVIDSON ●XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] 04- ●サイズ：11.5インチ スラッシュカット ●スプリングプリロード：5段階調整 ダンピング：無段階自動調整 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。 ※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。 サイズ：11.5インチスラッシュカットスプリングプリロード：5段階調整ダンピング：無段階自動調整※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブ1200シリーズ リアサスペンション対象車種：YAMAHA：SR400 : SR500：評価：ER製ショートサスからの変更でW650に取り付けました。チョッパーにしたいけど乗り心地は悪くしたくない、という方におススメです。一番柔らかくすると、乗ったときの車高がER製サスと変わらないくらいになります。タンデムですが、5段階中4まで硬くしてもキツイ段差だと底付きする感じでした。私としてはあまり気にならない程度でしたが、タンデムを頻繁にされる方にはV-MAX用等の固めのサスが良いかもしれません。サイドスタンドは純正をショート加工(約1cm)したものを使用しています。プログレッシブ　サスペンション リアサスペンション1200シリーズ対象車種：SUZUKI：VOLTY [ボルティー] : GRASS TRACKER [グラストラッカー]：評価：エストレアRSに装着しました。エストはリアビューが小さいので、車高を上げるべく装着。性能はノーマルよりいいと思います。コーナーが曲がりやすくなりました。ただ、チェーンカバーを外さなければならず、マフラーとスイングアームが干渉する可能性があるので注意が必要です。プログレッシブ　サスペンション リアサスペンション1200シリーズ対象車種：HONDA：CB400SS：評価：ノーマルのサスペンションが二人乗りを意識したのか、結構硬いイメージでしたが、この1200シリーズは初期作動がスムーズです。柔らかいけどコシがある、と言った感じです。プリロードアジャスターもあり現在中間で使っています。取り付けはいたった簡単です。自動車用のジャッキをエンジンサイドのフレーム下にあてがって軽く持ち上げて作業を行えば簡単に着脱できます。高価なサスペンションではありませんから多くは期待できませんが、コストパフォーマンスは高そうです。脱ノーマルをお考えの方にはお勧めです。プログレッシブ　サスペンション フロントロワリングキット対象車種：HARLEY-DAVIDSON：SPORTSTER [スポーツスター] 系 08：評価：2インチ下げました！思ったより、下がりました。でも、かなり気に入ってます。プログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブフロントフォークスプリング対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター]：評価：主流のローダウン用のスプリングと違い純正の車高のままバネレートを変更したスプリングですプログレッシブレートスプリングということで乗り心地を損なわないのが特徴との事ですが、非常に良く動いてくれて長距離ツーリングでもワインディングでも全く不満はありません。通常の走行では純正と大きく変化はありませんが峠などでのハードブレーキでは純正スプリングはガクーンといった感じになりますがプログレッシブでは姿勢変化が少なくなりとても乗りやすくなりました交換と同時に油面など調整して硬めにしていますが、これが純正だよといわれてもいい意味でわからない位にバランスの取れたスプリングかと思います。説明書には付属のカラーの長さについて触れられてなかったような気がしますが、体重等を考慮して長さを決めるのが正解でしょう。工賃等を考えると単品で組み込むよりO/Hの際に組み込むのが良いかと思われます。大きく変化を求める方には不向きかと思われますが、純正よりちょっと上を求める方には丁度良い商品です。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

【送料無料】 プログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブ440シリーズ リアサスペンション：XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] 04-06

●商品番号：440-4066C●HARLEY-DAVIDSON ●XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] 04-06 ●サイズ：11.5インチ カラー：クローム ●※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。 ※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。 ※受注発注品となります。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 サイズ：11.5インチカラー：クローム※欠品の場合には納期1ヶ月以上のバックオーダーとなる場合があります。※画像は同タイプのイメージです。実際の商品とは異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。※受注発注品となります。※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。:通常、ご注文をいただいてから3ヶ月前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションプログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブ1200シリーズ リアサスペンション対象車種：YAMAHA：SR400 : SR500：評価：ER製ショートサスからの変更でW650に取り付けました。チョッパーにしたいけど乗り心地は悪くしたくない、という方におススメです。一番柔らかくすると、乗ったときの車高がER製サスと変わらないくらいになります。タンデムですが、5段階中4まで硬くしてもキツイ段差だと底付きする感じでした。私としてはあまり気にならない程度でしたが、タンデムを頻繁にされる方にはV-MAX用等の固めのサスが良いかもしれません。サイドスタンドは純正をショート加工(約1cm)したものを使用しています。プログレッシブ　サスペンション リアサスペンション1200シリーズ対象車種：SUZUKI：VOLTY [ボルティー] : GRASS TRACKER [グラストラッカー]：評価：エストレアRSに装着しました。エストはリアビューが小さいので、車高を上げるべく装着。性能はノーマルよりいいと思います。コーナーが曲がりやすくなりました。ただ、チェーンカバーを外さなければならず、マフラーとスイングアームが干渉する可能性があるので注意が必要です。プログレッシブ　サスペンション リアサスペンション1200シリーズ対象車種：HONDA：CB400SS：評価：ノーマルのサスペンションが二人乗りを意識したのか、結構硬いイメージでしたが、この1200シリーズは初期作動がスムーズです。柔らかいけどコシがある、と言った感じです。プリロードアジャスターもあり現在中間で使っています。取り付けはいたった簡単です。自動車用のジャッキをエンジンサイドのフレーム下にあてがって軽く持ち上げて作業を行えば簡単に着脱できます。高価なサスペンションではありませんから多くは期待できませんが、コストパフォーマンスは高そうです。脱ノーマルをお考えの方にはお勧めです。プログレッシブ　サスペンション フロントロワリングキット対象車種：HARLEY-DAVIDSON：SPORTSTER [スポーツスター] 系 08：評価：2インチ下げました！思ったより、下がりました。でも、かなり気に入ってます。プログレッシブ:PROGRESSIVE プログレッシブフロントフォークスプリング対象車種：HARLEY-DAVIDSON：XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] : XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター]：評価：主流のローダウン用のスプリングと違い純正の車高のままバネレートを変更したスプリングですプログレッシブレートスプリングということで乗り心地を損なわないのが特徴との事ですが、非常に良く動いてくれて長距離ツーリングでもワインディングでも全く不満はありません。通常の走行では純正と大きく変化はありませんが峠などでのハードブレーキでは純正スプリングはガクーンといった感じになりますがプログレッシブでは姿勢変化が少なくなりとても乗りやすくなりました交換と同時に油面など調整して硬めにしていますが、これが純正だよといわれてもいい意味でわからない位にバランスの取れたスプリングかと思います。説明書には付属のカラーの長さについて触れられてなかったような気がしますが、体重等を考慮して長さを決めるのが正解でしょう。工賃等を考えると単品で組み込むよりO/Hの際に組み込むのが良いかと思われます。大きく変化を求める方には不向きかと思われますが、純正よりちょっと上を求める方には丁度良い商品です。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

【送料無料】 イージーライダース:EASYRIDERS バイパーコブラシート：XLH883/1200 [スポーツスター] 04〜06年式用

●商品番号：H2339●HARLEY-DAVIDSON ●XLH883/1200 [スポーツスター] 04〜06年式用 ●表皮：合皮製 底板：FRP製 黒ゲルコート仕上 フォーム：インジェクション発砲ウレタン製 ※XLH 〜03年式／07年式〜取付不可 ※シートベルトは付属しておりません。別売シートベルトをご使用ください。 ※表面レザー縫製部分の防水加工は施されておりません。 ●タンクからリアフェンダーのラインを崩さず流れる様なラインを意識しました。薄めに出来ているので足付もばっちりです。もちろんタンデムもOKです。 表皮：合皮製底板：FRP製 黒ゲルコート仕上フォーム：インジェクション発砲ウレタン製※XLH 〜03年式／07年式〜取付不可 ※シートベルトは付属しておりません。別売シートベルトをご使用ください。※表面レザー縫製部分の防水加工は施されておりません。タンクからリアフェンダーのラインを崩さず流れる様なラインを意識しました。薄めに出来ているので足付もばっちりです。もちろんタンデムもOKです。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNITROHEADS:ナイトロヘッズ ツーリングスムースシート対象車種：SUZUKI：GRASSTRACKER BIGBOY [グラストラッカービッグボーイ]：評価：質感も良好、取り付けも簡単、デザインもすばらしい。シートも長くなり、タンデムは好評。ただ175センチを越える体格の人は窮屈なポジションになる。（私は180センチ、80キロ）NITROHEADS:ナイトロヘッズ ツーリングスムースシート対象車種：SUZUKI：GRASS TRACKER [グラストラッカー]：評価：グラストラッカーのノーマルシートは平坦でシンプルすぎるのでもっとカッコいいシートを探していたところこのナイトロヘッズツーリングスムースシートを見つけました！アメリカンぽいデザインがかなり気にいっています！シートがえぐられた感じになっているので足つきがさらに増します！取り付けに関してですが、フレームにボルト1本でくっついているので少々不安はありますがめいいっぱい締め上げれば問題ないと思います！NITROHEADS:ナイトロヘッズ パイソンコブラシート対象車種：KAWASAKI：250TR：評価：取付に少し手間がかかるかなぁ・・・純正のネジ穴の内側からステーを付けるのが大変でした。。でもスタイルは最高です☆乗り心地は・・・まだロングツーリングしてないからわかんないです＞＜でも純正よりは全然硬いです。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

デイトナ:DAYTONA ハンドルバー(スポーツスター系専用)：XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] -03 : XL883C/R [スポーツスター] -03 : XLH883/C/Hugger [スポーツスター] -03

HARLEY-DAVIDSON:XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] -03 : XL883C/R [スポーツスター] -03 : XLH883/C/Hugger [スポーツスター] -03品番42852コンフォート72タイプ素材：クロームメッキグリップ径：Φ25.4純正より手前で、高さは純正同等に設定。スポーツスター系に装着する際は、ケーブル／ホース類の変更は不要。※画像は該当以外の商品も掲載しています。詳しくは詳細画像をご確認下さい。スポーツスター系専用設計のハンドルバー。純正から大きくスタイルを変えずに、チョイポジ変更で快適度をアップ。ハイテンションスチール製クロームメッキまたはブラック塗装仕上げ。ハンドルスイッチハーネス逃がし加工済み。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

デイトナ:DAYTONA ハンドルバー(スポーツスター系専用)：XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] -03 : XL883C/R [スポーツスター] -03 : XLH883/C/Hugger [スポーツスター] -03

HARLEY-DAVIDSON:XL1200C SPORTSTER 1200 [スポーツスター] -03 : XL883C/R [スポーツスター] -03 : XLH883/C/Hugger [スポーツスター] -03品番42853コンフォート72タイプカラー：ブラックグリップ径：Φ25.4純正より手前で、高さは純正同等に設定。スポーツスター系に装着する際は、ケーブル／ホース類の変更は不要。※画像は該当以外の商品も掲載しています。詳しくは詳細画像をご確認下さい。＜font color=red＞※実際の商品はカラー：ブラックです。スポーツスター系専用設計のハンドルバー。純正から大きくスタイルを変えずに、チョイポジ変更で快適度をアップ。ハイテンションスチール製クロームメッキまたはブラック塗装仕上げ。ハンドルスイッチハーネス逃がし加工済み。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

【送料無料】 イージーライダース:EASYRIDERS スムースコブラシート：XLH1200 SPORTSTER 1200 [スポーツスター] 07- :XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] 07-

●商品番号：H0341●HARLEY-DAVIDSON ●XLH1200 SPORTSTER 1200 [スポーツスター] 07- :XLH883 SPORTSTER 883 [スポーツスター] 07- ●表皮：合皮製 07〜 XL883／1200用 底板：FRP製 黒ゲルコート仕上 インナー：インジェクション方式発泡ウレタンフォーム ※表面レザー縫製部分の防水加工は施されておりません。 ※雨等が浸水した際シートを車体から取り外し直射日光を避け風通しが良い所で水分が抜ける迄乾かして下さい。 表皮：合皮製 07〜 XL883／1200用底板：FRP製 黒ゲルコート仕上インナー：インジェクション方式発泡ウレタンフォーム※表面レザー縫製部分の防水加工は施されておりません。※雨等が浸水した際シートを車体から取り外し直射日光を避け風通しが良い所で水分が抜ける迄乾かして下さい。:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションNITROHEADS:ナイトロヘッズ ツーリングスムースシート対象車種：SUZUKI：GRASSTRACKER BIGBOY [グラストラッカービッグボーイ]：評価：質感も良好、取り付けも簡単、デザインもすばらしい。シートも長くなり、タンデムは好評。ただ175センチを越える体格の人は窮屈なポジションになる。（私は180センチ、80キロ）NITROHEADS:ナイトロヘッズ ツーリングスムースシート対象車種：SUZUKI：GRASS TRACKER [グラストラッカー]：評価：グラストラッカーのノーマルシートは平坦でシンプルすぎるのでもっとカッコいいシートを探していたところこのナイトロヘッズツーリングスムースシートを見つけました！アメリカンぽいデザインがかなり気にいっています！シートがえぐられた感じになっているので足つきがさらに増します！取り付けに関してですが、フレームにボルト1本でくっついているので少々不安はありますがめいいっぱい締め上げれば問題ないと思います！NITROHEADS:ナイトロヘッズ パイソンコブラシート対象車種：KAWASAKI：250TR：評価：取付に少し手間がかかるかなぁ・・・純正のネジ穴の内側からステーを付けるのが大変でした。。でもスタイルは最高です☆乗り心地は・・・まだロングツーリングしてないからわかんないです＞＜でも純正よりは全然硬いです。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います

Vesrah:ベスラ JLパッド　：XLH883 Sportster 88-99

●商品番号：VD-957JL●HARLEY DAVIDSON ●XLH883 Sportster 88-99 ●使用箇所：リア JLパッド ●※画像はイメージです。 使用箇所：リアJLパッド※画像はイメージです。:通常、ご注文をいただいてから1週間前後で「発送」予定です。都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションVesrah:ベスラ SJLパッド対象車種：YAMAHA：YG50ZR G/H/J/K Super Jog ZR 95-98：評価：ブレーキの効きが良いと聴いたので投入してみました。ちょっとざらついたタッチですが、効きは良いです。ただ、ローターへの攻撃性は高い感じがします。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：SUZUKI：ST250 K4、K5、K6、K7 04-07：評価：ずっと純正ばっかり使ってたので変化を求めてコレにしました。効きに関してはあんまり変化ないか、もしかしたら逆に若干悪くなってるかもしれません。STはフロントが効きすぎる感じがあるんでちょうど良いといえばちょうど良いです。ただ、その分ものすごくコントロールしやすくなりました。握った力に比例する感じで効いて、急にガッと効いたりしません。また、自分は雨でも乗るんで、濡れてても効きがほとんど変わらないのはありがたいです。Vesrah:ベスラ JLメタルパッド対象車種：YAMAHA：XJR1300 L、M 99-00：評価：ノーマルパットが残り少なくなったため購入。性能と金額を考え、ちょうどいいかな・・・と。使ってみた感じは、タッチも良く非常にコントロールし易い。サーキットを走る訳ではないのでそんなにハイパフォーマンスなパットは必要ないけど、車重があって山道もそこそこのペースで走る人にはぴったりなパットだと思います。Vesrah:ベスラ 純正仕様ブレーキシュー対象車種：HONDA：XL250S 81：評価：今回、初めて注文しました。現在XL250Sを乗っています。リアの効きが悪くなり、ブレーキシューをべスラ製を初めて購入し、取付けました。比較的滑らかな効きであり、街中での使用には問題ないと思います。価格を考えると妥当な商品と思います。ただ、耐久性については、まだ評価できないため、★3にしています。Vesrah:ベスラ SDレジンパッド対象車種：YAMAHA：TT350 S、T 86-87：評価：1986製のオーストラリア逆輸入車TT350用に購入致しました。TT350の純正ブレーキパッドは高価ですので、パーツメーカーから探しました。ヴェスラ以外では、カーボンロ○ーヌでも作っておりますが、何時も在庫切れで購入できた験しがありません。TT350の古いパッドは既に地金が見えておりましたので新品のパッドとは比べるべくもありませんが、新品もやや温まるまで効きが悪いかな？という感じがしました。これもあたりがつけば改善することと思います。Vesrah:ベスラ 純正仕様ブレーキシュー対象車種：YAMAHA：RZ350 81-82：評価：娘のRZ250用に購入致しました。RZ250用のリアブレーキシューは、製造中止になっておりますので大変貴重な商品であると思います。交換の際にホイールに溜まったシューのカスを吹き飛ばそうとしたら、おもいきり埃を吸い込んでしまいました。昔のシューはアスベストを含んでいるとか、癌にならないか心配です。ベスラのシューはアスベストを含んでいないのでその点安心です。古いシューは磨り減るだけでなく表面が硬化していて踏むとよくキーキー音がしていました。新品は嫌な音もせず、思いきり踏みこむが出来ます。分解した際駆動部分にグリスを塗ったせいか作動もスムースになりました。パーツメーカーの商品は、旧車が生き残るための必需品です。メーカー参考情報※下記はメーカーについての参考情報です。商品そのものの説明ではありませんのでご注意願います