在庫状況：在庫僅少/※約2〜3週間でメーカーお取り寄せいたします/世界遺産に指定された国際的な観光地・日光と鬼怒川温泉。ところが近年、高速道路の延伸などで日光への鉄道輸送のシェアが低下、また東武鉄道の東京側のアクセスが浅草や北千住と悪かったために2006年3月から栗橋に連絡線を敷設して新宿〜東武日光・鬼怒川温泉の直通特急(日光)(きぬがわ)を運転開始しました。車両は東武は100系(スペーシア)、JR東日本は485系を塗装変更・アコモ改造したものが投入されています。商品はJR東日本の485系です。東武100系に似せた塗装が特徴です。
在庫状況：在庫僅少/【ご注意】・台車・動力・パンタは別売です。・Bトレインショーティーです。お客様で組み立てて下さい。信越本線の特急(あさま)は181系で運転開始以来順調に乗客を増やしていました。しかし、横川〜軽井沢間の碓氷峠でEF63形と協調運転ができないために8両編成が限度となっていました。そこで183系をベースに489系で採用された協調運転機能を追加した格好の189系が1975年に登場しました。これにより10両化〜1978年からは12両化を達成し、輸送力が大幅にアップされました。民営化後、高速道路との競争が激しくなり、1990年からは塗装変更と指定席のグレードアップが行われています。商品は窓高さが変わらなかった自由席車の4両セットです。
在庫状況：メーカーお取り寄せ/※約2〜3週間でメーカーお取り寄せいたします。/【ご注意】・台車・動力・パンタは別売です。・Bトレインショーティーです。お客様で組み立てて下さい。L特急(あさま)で使用されてきた189系も民営化以降、高速道路の延伸などで競争が激化し、グレードアップを行うこととなりました。1990年から(あずさ)の183系をベースに指定席のシートピッチ拡大、グリーン車の3列シート化などが行われました。塗装もグレーをベースにグリーンの濃淡という落ち着いたものに変わりました。また、同時にハイデッキ化されたために側窓も拡大されています。商品は窓が大きい指定席車とグリーン車の4両セットです。
在庫状況：メーカーお取り寄せ/※約2〜3週間でメーカーお取り寄せいたします。/東京と松本を結ぶ中央東線は高速道路との競争が激しく、民営化直後から183系のグレードアップ、E351系(スーパーあずさ)では振り子式の導入によるスピードアップを図りました。しかし、種々の事情からE351系による183系の置き換えは中止。汎用性の高い特急車で置き換えることとなりました。狭断面トンネルや冬場の気象条件に対応するE257系が2001年に登場。あっという間に183系を駆逐しました。車体は白をベースにカラフルなブロック模様となり、側窓はアルプスの風景を楽しめるように大きく取られています。商品は7両基本セットです。
在庫状況：メーカーお取り寄せ/※約2〜3週間でメーカーお取り寄せいたします。/東京と松本を結ぶ中央東線は高速道路との競争が激しく、民営化直後から183系のグレードアップ、E351系(スーパーあずさ)では振り子式の導入によるスピードアップを図りました。しかし、種々の事情からE351系による183系の置き換えは中止。汎用性の高い特急車で置き換えることとなりました。狭断面トンネルや冬場の気象条件に対応するE257系が2001年に登場。あっという間に183系を駆逐しました。車体は白をベースにカラフルなブロック模様となり、側窓はアルプスの風景を楽しめるように大きく取られています。商品は4両増結セットです。
